Capítulo II: De los Privilegios sobre la nave Artículo 4.- Son créditos privilegiados sobre la nave y sobre los créditos accesorios de la nave, a que se refiere el artículo 6º, adquiridos después del comienzo del viaje y por el orden se enumeran:   1) Los salarios y otras cantidades debidas al capitán, oficiales y demás miembros de la tripulación de la nave en virtud de sus servicios en ésta; 2) Los créditos del Fisco Nacional directamente relacionados con la explotación de la nave, los derechos del puerto, canales y otras vías navegables así como los de pilotaje; 3) Los derechos contra el armador por pérdida de vida o lesiones personales, por causa o con ocasión de la explotación de la nave; 4) Los derechos contra el armador por hechos ilícitos que causen pérdida o daño a la propiedad, por causa o con ocasión de la explotación de la nave; 5) Los derechos por salvamentos, liberación de naufragios y contribución a la avería gruesa. Artículo 5.- Asimismo tiene privilegios sobre la nave y los créditos accesorios de la misma adquiridos después del comienzo del viaje y por el orden en que se enumeran:   1) Los créditos fiscales diferentes a los señalados en el ordinal 2) del artículo 4º; 2) Los derechos deducidos de la relación laboral, diferentes a los señalados en el ordinal 10 del artículo 4º; 4) Los derechos alimentarios del menor; 5) Los derechos del constructor de la nave; 6) Los créditos por desembolsos del Capitán y los efectuados por los cargadores, fletadores o agentes por cuenta de la nave o de su propietario; 7) Las cantidades prestadas al capitán por necesidades urgentes de la nave durante el último viaje, y el valor de las mercancías que el haya vendido por la misma causa; 8) Los créditos provenientes de contratos de fletamento y de transporte de mercancías o de pasajeros; 9) Los créditos privilegiados de derecho común. Artículo 6.- Son créditos accesorios de la nave:   1) Las indemnizaciones por daños no reparados sufridos por la nave; 2) Las sumas que se le adeuden por contribución a las averías gruesas sufridas por la nave, cuando constituyan daños, no reparados; 3) Las remuneraciones debidas al propietario por asistencia o salvamento prestadas hasta el fin del viaje, deducidas las sumas que correspondan al Capitán y a la tripulación. Artículo 7.- No son créditos accesorios de la nave las indemnizaciones debidas al propietario en virtud de contratos de seguro, ni las primas ni subvenciones o subsidios otorgados por cualquier entidad pública. Artículo 8.- Son créditos privilegiados sobre los fletes o precios del pasaje los derechos de los trabajadores deducidos del contrato de trabajo.  Podrá ejercerse mientras éste sea debido o su monto se encuentre en manos del capitán o del agente de la nave. Artículo 9.- Los créditos indicados en los artículos 4º y 5º, mantendrán su clasificación y los establecidos en un mismo ordinal concurrirán a prorrata en caso de insuficiencia.  Sin embargo, los créditos privilegiados señalados en el ordinal 5) del artículo 4º, tienen preferencia sobre los demás que graven a la nave al momento en que se efectuaron las operaciones que los originaron, y se graduarán en el orden inverso al de sus fechas. Se considera que los derechos por contribución a la avería gruesa se produjeron en la fecha en que surgió tal avería; que los derechos por salvamento se originaron en la fecha en que terminó la operación de salvamento; y que los créditos derivados de un mismo acontecimiento se reputan nacidos en la misma fecha Artículo 10.- Los privilegios indicados en los artículos 4º y 5º surgen con independencia de que los créditos garantizados vayan contra el propietario, armador o cualquier otra persona que tenga a su cargo la explotación de la nave. Artículo 11.- Los privilegios sobre la nave siguen a la misma con independencia de cambios de propiedad o de registro, salvo lo dispuesto en el artículo 12, numeral 2). Artículo 12.- Los privilegios sobre la nave se extinguen:   1) Por la expiración del plazo de un (1) año a partir de la fecha en que nacieron los créditos garantizados, a menos que dentro de ese plazo a nave haya sido embargada. El plazo se suspende durante el período en que un impedimento legal haga imposible para el acreedor privilegiado el embargo de la nave; 2) Por el remate judicial del buque siempre que se cumplan los requisitos del artículo 32. Artículo 13.- La cesión de un crédito o la subrogación en él, garantizado por un privilegio sobre la nave, implica la subrogación o cesión simultánea del privilegio. Artículo 14.- El contratista para la reparación de una nave tiene derecho de retención sobre la misma, en garantía por el valor de las reparaciones efectuadas, y puede ejercerlo sin perjuicio del derecho de los acreedores por los créditos privilegiados señalados en el artículo 4º. El derecho de retención prevalece sobre la hipoteca y se extingue con la entrega de la nave al comitente. Artículo 15.- Las acciones por créditos privilegiados sobre la nave pueden intentarse contra el capitán.

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